على الرغم من هيمنة دوكاتى وأبريليا بيموتا انتجت بعض الموتوسيكلات الاكثر طلبا في العالم .بالصور….

تاريخ حافل بلاخفاقات والانجازات ل بيموتا

علامة بيموتا الإيطالية المصنعة للدراجات النارية تنهض من كبوتها وتتهيأ لاستعادة أمجادها الغابرة.

منذ عام 1973، بيعت علامة بيموتا مرتين، وتقدمت بطلب لإشهار إفلاسها. لكن في ظل تسلم المستثمريْن السويسرييْن دانيال لونغوني وماركو كيانتشيانيتزي لمقاليد الإدارة منذ عام 2018، والدعم الذي توفّره شركة تابعة لشركة كاواساكي في أوروبا Kawasaki Motors Europe،

فقد تتوافر اليوم لعلامة بيموتا القوة المالية الكفيلة بأن تعيدها إلى جذورها. يعني ذلك أن تعود الشركة إلى إنتاج الهياكل الداخلية الرائعة كما كانت تفعل في سبعينيات القرن الفائت وثمانينياته لتجهيز طُرز مثل Bimota DB1 الذي كان ينبض بمحرك من دوكاتي، وطراز YB4 المجهز بمحرك من ياماها، هذان الطرازان اللذان يحظيان بتقدير هواة الدرّاجات النارية الرياضية.

الاصدارات التى تطرحها بيموتا هذا العام

” تتوافر اليوم لعلامة بيموتا القوة المالية الكفيلة بأن تعيدها إلى جذورها. يعني ذلك أن تعود الشركة إلى إنتاج الهياكل الداخلية الرائعة كما كانت تفعل في سبعينيات القرن الفائت وثمانينياته.”

تطرح الشركة هذا العام طراز Tesi H2 الذي يمثّل درّاجتها النارية الجديدة الأولى. جُهز هذا الطراز، بآلية توجيه ثُبت محورها في مركز العجلة، وبمحرك من كاواساكي من طراز H2 مكوّن من أربع أسطوانات ومعزز بشاحن خارق.

كما ستطرح بيموتا في عام 2022 طرازها الآخر KB4 الذي يستعير محركه بسعة 1,043 سنتيمترًا مكعبًا من طراز كاواساكي الرائع Ninja 1000 ABS. قد يشكل هذا الفصل في حكاية بيموتا الفرصة الأخيرة المتاحة للعلامة لتحقيق الاستمرارية. ويبقى الأمل أن يحلق طائر العنقاء هذا حقيقة بعد أن ينهض مجددًا من الرماد.

سعر موتوسيكل Tesi H2

طراز Tesi H2 يبلغ سعر نموذج واحد منه 69 ألف دولار