مجموعة الأمل: السيارات الهجينة هي الأمثل للسوق المصري حاليا .. تفاصيل

وأكد سليمان في تصريح أن شركة الأمل تتابع خطة الدولة لتوطين السيارات الكهربائية في مصر ، وأنها تدرس حاليًا تصنيع السيارات الكهربائية الصينية أو الهجينة PHEV ، وستختار بينها حسب اختيار العملاء.

وأضاف أنه يتفق تمامًا مع توجه الدولة لتوطين صناعة السيارات الكهربائية ، لما لها من آثار إيجابية متعددة ، بينما يعتقد أن مصر يجب أن تبدأ أولاً بالاعتماد على السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن (PHEV) ثم الانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل.

وأوضح أنه يجب البدء أولاً بنشر السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، ثم الانتقال في مراحل متقدمة إلى السيارات الكهربائية بالكامل ، بعد انتشار البنية التحتية لمحطات الشحن ، خاصة وأن السيارات الهجينة لا تحتاج إلى محطات شحن طوال الوقت ، ولديها مدى أطول للسفر ، على عكس الكهرباء بنسبة 100٪.

وأضاف أن ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية سيقف في طريق انتشارها الآن ، حيث أن الفجوة الكبيرة بينها وبين أسعار سيارات الاحتراق التقليدي ، ووجود بدائل أفضل وموثوق بها ، وكذلك سعر الشحن ، سوف ألا تكون في مصلحة السيارات الكهربائية.

طالب رئيس شركة الأمل بمعاملة السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن بنفس طريقة التعامل مع السيارات الكهربائية ، وإعفائها تمامًا من الجمارك ، لأنها البديل الأفضل والملائم للسوق المصري في الوقت الحالي ، وأبرزها سيارات الـ Plug-In الهجينة المعروفة باسم PHEV.

وأضاف أن هذه السيارات يمكن شحنها بسهولة من المنزل ، ولن يضطر أصحابها إلى إيقافها في حال نفاد الشحن ، وأنهم غير ملزمين بالسفر لفترة معينة قبل نفاد الشحن.

كما أنه موفر للوقود ، ويمكنه السفر لمسافات طويلة مع معدل استهلاك منخفض للغاية للوقود ، نظرًا لاعتماده على كل من الكهرباء والبنزين ، مما يقلل من الانبعاثات ويوفر الاعتماد على الوقود للبلد.

يصل استهلاك البنزين في بعض السيارات الهجينة إلى 1.6 لتر لكل 100 كيلومتر ، مما يوفر 80٪ من دعم الوقود و 80٪ من انبعاثات الكربون، كما أنها تعتمد على بطارية صغيرة بتكلفة صيانة أو تغيير لن تكون باهظة الثمن مثل السيارات الكهربائية ، ويمكن اعتبارها خطوة في طريق التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.

وتطرق سليمان إلى سعر شحن السيارات الكهربائية الذي أعلنت عنه الحكومة مؤخرًا والذي يعتبره مرتفعًا للغاية ، لا سيما أعلى فئة 3.75 جنيهًا للكيلوواط / ساعة ، داعيًا إلى إعادة الفحص ، حيث لا يشجع على الاستحواذ عليها. السيارات الكهربائية وخاصة ذات البطاريات الكبيرة.

وبحسب حسابات بسيطة واضحة للجميع ، أشار سليمان إلى أن السيارات التقليدية تتفوق على نظيراتها الكهربائية داخل مصر ، مع مراعاة سعر الشحن ، وارتفاع سعر السيارة ، وعمر البطارية ، وانخفاض سعر البنزين في مصر مقارنة بالدول الأخرى.