سيارة فورد التاريخية تعود من جديد بقوة 800 حصان….

تقول الشركة إن محرك السيارة المزدوج سيضخ 800 حصان و 590 رطلاً من عزم الدوران، مما يدفع GT40 إلى سرعة قصوى تبلغ 125 ميلاً في الساعة، وستكون قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من السكون في أقل من أربع ثوانٍ، وتستمد الطاقة من بطارية 60 كيلو وات في الساعة وهي مزودة بأجهزة شحن 700 فولت لعمليات الشحن السريع.

كانت سيارة GT40 الأصلية التي بنيت في الستينات، تضم محرك V 8 سعة 7.0 لتر ينتج 478 حصانًا و 475 رطلاً من عزم الدوران ، بحد أقصى 205 ميل في الساعة.

صُممت لغرض وحيد هو الفوز بأشرس سباقات التحمل في العالم، وكانت أيضًا خفيفة الوزن للغاية تقول Everrari إن نسختها الكهربائية الجديدة لن تكون ثقيلة على الوزن، على الرغم من إضافة أجهزة نقل الحركة الكهربائية المكتنزة ، ويقتبس من الوزن الفارغ ما يزيد قليلاً عن 1300 كجم وتقول الشركة إن هذه السيارة أخف وزناً من محرك V8 GT40 الذي يعمل بالوقود بالكامل.

على عكس النسخة الأصلية، فإن النسخة الجديدة الكهربائية ستصدر صوتًا مصطنعًا على غرار V8 وسيسمح ناقل الحركة المرتبط بـ ضوضاء المحرك المزيفة للسائق باختيار “التروس الافتراضية”، تقول الشركة إنه يمكن تنشيط هذا في وضع السباق.

ستحصل على هيكل وشاسيه جديدين، وكلاهما من صنع شركة Superformance الأمريكية، كما تنتج الشركة جميع هياكلها بموجب ترخيص من صاحب العلامة التجارية الأصلي.

لم يتم تحديد سعر إجمالي للسيارة لأن التكاليف تختلف وفقًا لكل طلب فردي، وتباع سيارة GT40 الأصلية التي تعود إلى الستينيات حاليًا بما يتراوح بين مليون و 10 ملايين جنيه إسترليني.

قال جوستين لوني المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Everrati: “تجسد GT40 فلسفة Verratti. بينما تقوم العديد من الشركات بإجراء تحويلات كهربائية للسيارات الكلاسيكية ، فإن نهجنا يتجاوز ذلك بكثير.

“من خلال نشر عقلية ومهارات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ، قمنا بإعادة تعريف السيارة سيارة جديدة ذات تصميم وهندسة على أحدث طراز ينفذها فريق يتمتع بخبرة واسعة في بعض أشهر صانعي السيارات في العالم.

ستنظم GT40 إلى أسطول EVERATI المتنامي والمخصص حسب الطلب، والذي يضم بورشة ولاند روفر ديفندر ومرسيدس بنز 280 SL، وتم تجهيز كل طراز بمجموعة نقل حركة كهربائية مخصصة ويتلقى ترميمًا كاملاً وفقًا لمعايير concours قبل التسليم.