ما هي الفروق بين نظام التحكم في الثبات العادي والرياضي

مستوى التدخل: في النظام العادي، يتدخل النظام بشكل أكثر تحفظًا وتدرجًا. يهدف إلى الحد من الانزلاق وتحسين ثبات الدراجة دون التأثير الكبير

على أداء القيادة. أما النظام الرياضي، فيتدخل بشكل أكثر قوة وسرعة. يهدف إلى تحقيق أداء متقدم وقيادة أكثر ديناميكية ورياضية.

تأخير التدخل: في النظام العادي، يمكن أن يكون هناك تأخير طفيف بين اكتشاف الانزلاق وتدخل النظام. يتم ذلك للسماح ببعض الانزلاق المقبول والتعامل معه بشكل طبيعي

أما النظام الرياضي، فيكون التدخل أسرع وأكثر فعالية، حيث يسعى للتحكم الدقيق في الانزلاق والثبات بسرعة فائقة.

توجيه القوة: في النظام العادي، يتم توجيه التدخل بشكل رئيسي إلى نظام الفرامل للحد من الانزلاق. أما النظام الرياضي، فيتضمن توجيه التدخل أيضًا إلى نظام الدفع

لتعديل قوة الدفع والعزم. هذا يسمح بتحقيق قدرة تسارع أعلى ورد فعل أسرع لتغييرات الثبات.

إمكانية التخصيص: قد يتيح النظام الرياضي مزيدًا من خيارات التخصيص والتحكم للسائق. يمكن أن يسمح للسائق بضبط مستوى التدخل وتفضيلات الأداء، مثل قوة الترميم أو حدة الانزلاق المقبول.