محركات الأشواط الثنائية للدرجات النارية

دورة أربعة أشواط، وهي: سحب (Intake)، ضغط (Compression)، احتراق (Combustion)، وعادم (Exhaust).

في الشوط الأول وهو سحب الهواء، يتم فتح صمام السحب ويتم سحب الوقود والهواء إلى اسطوانة المحرك. في الشوط الثاني وهو ضغط الخليط، يتم إغلاق صمام السحب ويتم ضغط الوقود والهواء داخل الاسطوانة.

في الشوط الثالث وهو احتراق الخليط، يتم إشعال الخليط المضغوط بواسطة شرارة كهربائية، ويحدث انفجار الخليط

ويتم تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة حركة لدفع المكونات المتحركة في المحرك. في الشوط الرابع وهو العادم، يتم فتح صمام العادم ويتم طرد غازات الاحتراق المحترقة من داخل الاسطوانة.

تعتبر محركات الأشواط الثنائية أكثر كفاءة ونظافة مقارنة بمحركات الأشواط الثلاثية (Two-stroke engines)، وذلك بسبب طريقة عملها المتطورة واستفادتها الأفضل من الوقود. ومن المحركات الشهيرة

التي تستخدم محركات الأشواط الثنائية في الدراجات النارية هي محركات البنزين (Gasoline engines) ومحركات الديزل (Diesel engines).