توقف طرازات N من هيونداي وتحولها إلى السيارات الكهربائية

في إطار استراتيجية هيونداي نحو المستقبل الكهربائي، تم إيقاف إنتاج سيارتي i30 N، التي كانت تنافس بفخر سيارة Golf GTI، وشقيقتها الأصغر i20 N

التي كانت تتنافس في فئة السيارات الرياضية الصغيرة، مثل Ford Fiesta ST.

حازت كلتا السيارتين على إعجاب كبير، وقد ساهمت i30 N بشكل خاص في تعزيز السمعة والمصداقية لعلامة N وهيونداي بين عشاق الهاتشباك في أوروبا.

تم إطلاق i30 N في عام 2017، وكانت متاحة بخيارين من المحركات، إما بقوة 247 حصانًا (250 حصانًا) أو 276 حصانًا (280 حصانًا)، وكلاهما مجهزين بشاحن توربيني بسعة 2.0 لتر،

وكانت متصلة حصريًا بناقل يدوي بست سرعات، حتى توفير خيار القابض المزدوج جنبًا إلى جنب مع التحديثات الطفيفة في التصميم في عام 2021.

ومع حلول نفس العام، ركزت هيونداي على الفئة الراقية من سوق الهاتشباك مع إطلاق i20 N الأصغر حجمًا، المدعومة بمحرك بقوة 201 حصانًا (204 حصانًا) سعة 1.6.

أعلنت هيونداي لموقع Carscoops: “تم إيقاف إنتاج طرازات ICE N للسوق الأوروبية اعتبارًا من فبراير، ويأتي ذلك استجابةً لتعهدنا بتقديم مجموعة خالية من انبعاثات العوادم لعملائنا بحلول عام 2035

بالإضافة إلى التطلع نحو تحقيق تشغيل 100 في المائة بكفاءة كربونية بحلول عام 2045.”

“في أوروبا، نسعى حاليًا إلى تطوير هيونداي N كرائدة في مجال السيارات الكهربائية عالية الأداء، وسيستفيد عملاؤنا من التطورات التكنولوجية المستمرة التي ستجعل المركبات الكهربائية أكثر جاذبية في المستقبل.”

تلك الأخبار لن تكون لها تأثير على الأنشطة الخاصة بـ Hyundai N في أمريكا الشمالية، حيث لا يتم تسويق سيارتي i30 أو i20. تم إطلاق Kona N للبيع في الولايات المتحدة في عام 2023،

وحتى الآن، لم تتوفر Ioniq 5 N للمستهلكين، مما يعني أن السيارة الوحيدة من Hyundai المتاحة في البلاد هي Elantra N سيدان.