عنوان الفخامه وجوهرة سركة مرسيدس مايباخ اس كلاس الآن في مصر …

التصميم واللمسات الجماليه

بالطبع تبدأ فخامة السيارة من الخارج، حيث نرى الشبكة الأمامية الجديدة الفاخرة بشرائط عامودية من الكروم، كما يوجد قسم شبكي جديد من الكروم في الأسفل أيضًا، بينما يمتد شريط من الكروم اللامع على طول غطاء المحرك وينطلق نحو شارة النجمة ثلاثية الرؤوس، ومع قاعدة عجلاتها الممتدة من 5.2 إلى 5.5 متر، ستشعر أن السيارة أقرب إلى يخت فخم.

المقصوره الداخليه للسياره

تتمتع مايباخ اس كلاس بمقصورة رحبة وفخمة بشكل يخطف الأنفاس، حيث اهتمت مرسيدس بكافة التفاصيل بداية من توفير مساحة أكبر للتمدد داخل مقصورتها المبطنة بالجلد، مع نظام إضاءة داخلي داخلي 64 لونًا، مقاعد أمامية مدفأة و مهواة مع إعدادات للتدليك وذاكرة بأربعة أوضاع، مقاعد خلفية ساخنة مع تعديلات الطاقة والتدليك، نظام معقم للهواء برائحة مميزة، وفتحة سقف بانورامية. بالنسبة للمشترين الذين يرغبون في الحصول على سائق،

يمكن إضافة حزمة Executive Rear Seat Plus الاختيارية، والتي تشمل طاولات قابلة للطي للمقاعد الخلفية، ووحدة تحكم مركزية ممتدة، وحواف خشبية إضافية للمقاعد الخلفية، وحاملات أكواب يمكن التحكم في درجة حرارتها، كما توجد اختيارية أيضًا الأبواب الخلفية التي تعمل بالكهرباء وثلاجة ومزامير الشمبانيا التي تحمل علامة مايباخ.

التقنيات ولمسات التكنولوجيا

مثل فئة اس كلاس، تأتي مايباخ قياسية مع أحدث واجهة MBUX للمعلومات والترفيه من مرسيدس والتي يتم عرضها على شاشة لمس OLED قياس 12.8 بوصة، كما تعد مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة قياسية أيضًا، وتأتي جميع الطرازات أيضًا مع نظام ملاحة الواقع المعزز الذي يعرض اتجاهات الفيديو سهلة المتابعة على كل من شاشة المعلومات والترفيه وشاشة السيارة الأمامية.

وبالطبع تدعم شاشة المعلومات الترفيهية برامج الأبل مار بلاي والأندرويد اوتو مع اتصال لاسلكي، و 6 منافذ USB-C، ونظام استريو Burmester مع 30 مكبرًا، ولوحة شحن للهواتف الذكية اللاسلكية، ونظام ترفيه للمقاعد الخلفية.

المحرك وقوة الاداء

وبجانب الفخامة والرفاهية فالسيارة تأتي مع أداء قوي أيضاً، حيث تعتمد على المحرّك المصنوع يدوياً المكوّن من 12 أسطوانة بسعة 6 لتر مع شاحن تيربو مزدوج ليولد قوة تبلغ 621 حصان، لتتسارع السيدان الفاخرة من 0-100 كلم في الساعة في 4.4 ثانية، وهو أسرع بمقدار 0.2 ثانية من الجيل السابق.

وتقول مرسيدس أن تقسيم عزم الدوران هو 69٪ للمحور الخلفي و 31٪ إلى الأمام. وهذا يضمن عدم حدوث انزلاق غير مبرر على الأرض المبلّلة، وقدرة عزم تساعد على ثبات سيارة تملك محرّك في مثل هذا الحجم