دودج تتواجه فايبر 2002 ضد سيارة نيسان Z350

تعتمد سيارة دودج فايبر على محرك V10 سعة 8.0 لتر يولد قوة تصل الى 450 حصانًا (336 كيلووات)، وتحتوي السيارة على مجموعة من مخارج العادم المنخفضة، ومزودة بإطارات Toyo R888.

تأتي سيارة نيسان Z350 بمجموعة من التعديلات الفريدة من نوعها مثل مجموعة نقل الحركة الخاصة S Tesla Model ومجموعة هيكل Liberty Walk 370Z، وتبلغ قوة محركها 620 حصان (460 كيلو واط)، وتم زراعة بطارية أسفل غطاء محرك V6، وتم إجراء مجموعة من التعديلات على الشاسيه.

السباق الأول عبارة عن مواجهة لمسافة 1،000 قدم (304.8 متر) على الرغم من انخفاض الطاقة وعدم وجود عزم الدوران الفوري للمحركات الكهربائية ، تمكنت دودج فايبر من الفوز، وأخذ زمام المبادرة من وظلت متقدمة طوال زمن السباق.

السباق الثاني مشابه للأول باستثناء أن دودج فايبر لا تستطيع الإقلاع حتى انطلاق نيسان Z350 ومن الواضح أن نيسان في الصدارة في البداية ، لكن دودج تمكنت من سد الفجوة عند خط النهاية وانت نيسان Z350 بالمركز الثاني.

السباق الثالث يبدأ من لفة تبلغ 20 ميلاً في الساعة (32 كيلومترًا في الساعة)، على غرار السباق الثاني يأخذ Z350 زمام المبادرة مبكراً، وتحقق Z التي تعمل بمحركات Tesla فوزًا ثانيا.

أخيرًا هناك سباق فردي آخر وهو الأفضل في المجموعة تأخذ دودج فايبر تقدمًا قصيرًأفي البداية ثم تتحرك Z للأمام والمراوغة يقتنص الفوز مجددا.