تكنولوجيا المحركات الحديثة في الدراجات النارية

نظام الحقن الإلكتروني للوقود (Electronic Fuel Injection):
يعتبر نظام الحقن الإلكتروني للوقود استبدالًا لنظام الكربريتور التقليدي. يقوم الحقن الإلكتروني برش الوقود

بدقة وفقًا لاحتياجات المحرك وظروف التشغيل، مما يحسن كفاءة الاحتراق ويقلل من انبعاثات العادم ويزيد من أداء الدراجة النارية.

نظام التحكم في الصمامات (Variable Valve Timing):
يسمح نظام التحكم في الصمامات بتعديل توقيت ومدة فتح الصمامات في المحرك وفقًا لسرعة الدوران واحتياجات القدرة.

هذا يساعد في زيادة القوة وتحسين الاستجابة وكفاءة الوقود للدراجة النارية

نظام التبريد السائل (Liquid Cooling)
يستخدم نظام التبريد السائل تدفق السوائل التبريد مثل الماء أو العجينة الحرارية لتبريد المحرك والحفاظ على درجة حرارة مناسبة. يعمل هذا النظام على تحسين أداء المحرك

نظام التحكم الإلكتروني في السرعة (Electronic Throttle Control):
يستخدم نظام التحكم الإلكتروني في السرعة جهاز استشعار إلكتروني ووحدة تحكم للتحكم في فتحة البخاخ

وكمية الوقود المرشوشة في المحرك. يسمح هذا النظام بتحسين استجابة الدواسة وتناسق القوة وتحسين كفاءة الوقود.

نظام توقف وتشغيل التلقائي (Automatic Start-Stop System):
يعمل نظام توقف وتشغيل التلقائي على إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما يتوقف الدراجة النارية في وضع

الخمول أو الانتظار، ويعيد تشغيل المحرك عندما يتم تفعيل الدواسة أو الفرامل. يساهم هذا النظام في توفير الوقود وتقليل انبعاثات العادم في ظروف المرور الحرجة.