بعد الزيادة .. هل يمكن تشغيل السيارة باستخدام بنزين 80 بدلًا من 92

أعلنت الجريدة الرسمية صباح الخميس، نقلاً عن وزارة البترول والثروة المعدنية، زيادة أسعار السولار والبنزين بكافة أنواعه بقيمة تتراوح بين 1.25 و1.5 جنيه للتر الواحد.

جاء الإعلان عن زيادة أسعار الوقود بعد ساعات من تصريحات الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، التي أكد فيها أن الحكومة وضعت خطة محكمة لزيادة الأسعار على مدار عام ونصف.

بعد تطبيق الزيادات، ارتفع سعر لتر بنزين أوكتان 80 إلى 12.25 جنيه، وبنزين 92 إلى 13.75 جنيه، وبنزين 95 إلى 15 جنيه، وسعر لتر السولار أصبح 11.50 جنيه.

ومع ارتفاع الأسعار، يضطر الكثير من المستهلكين إلى تعديل أنماط حياتهم وعاداتهم اليومية، بما في ذلك تقليل استهلاك السلع التي ارتفعت أسعارها والبحث عن بدائل أرخص. ومع ذلك، لا يمكن تطبيق هذه الاستراتيجية على الوقود، حيث إن استخدام بنزين أوكتان أقل من الموصى به قد يعرض محرك السيارة للكثير من المشكلات والأعطال، خاصة في السيارات الحديثة.

الفرق بين بنزين 80 وبنزين 92

يشير رقم الأوكتان في البنزين إلى مدى مقاومته للانفجار المفاجئ الناتج عن زيادة الضغط داخل اسطوانات محرك السيارة. كلما زاد رقم الأوكتان، زادت مقاومة البنزين للاحتراق المبكر. بنزين 80 لديه احتمالية أعلى للاحتراق المبكر مقارنة ببنزين 92.

تحدد شركات السيارات نوع البنزين المناسب لمحركاتها بناءً على تصميم غرفة الاحتراق والأسطوانات ونظام شرارة الإشعال. استخدام بنزين بأوكتان أقل من الموصى به يمكن أن يؤدي إلى احتراق أسرع داخل الاسطوانة، مما ينتج عنه أصوات مرتفعة “فرقعة” داخل المحرك.

تأثير نسبة الأوكتان على أداء المحرك

استخدام البنزين بالنسبة الموصى بها من الأوكتان يقلل من فرص انفجار الخليط داخل اسطوانات المحرك قبل وصول شرارة البوجيه، مما يوفر هدوءاً وانتظاماً في دوران المحرك.

غالبية شركات السيارات في السوق المصرية توصي باستخدام بنزين أوكتان 92. السيارات القديمة التي تعتمد على بنزين 80 يمكنها الاستمرار في استخدامه دون مشاكل، نظراً لتراكم الرواسب داخل المحرك على مر السنين، مما يجعل المحرك بحاجة إلى بنزين بأوكتان أقل لتشغيل بدون مشاكل.

ملاءمة مشتقات بترولية معينة مع محركات السيارات

يتكون البنزين من مركبين أساسيين: الأول يحتوي على ثماني جزيئات الكربون، والثاني يحتوي على سبع جزيئات. النوع الأول يتحمل الضغط العالي ولا يحترق إلا عن طريق البوجيهات، بينما النوع الثاني يتحمل ضغطاً أقل وقد يحترق في محرك قوي قبل اشتعاله عن طريق البوجيهات.

يتوقف اختيار نوع الوقود المستخدم في السيارات على نسبة ضغط المحرك، التي تتراوح بين 7 إلى 12 وقد تصل إلى 15 في السيارات الرياضية والخاصة بالسباقات.

النسب التقريبية التالية توضح مدى توافق المشتق البترولي مع المحرك:

• بنزين 80 يتوافق مع محرك ذو نسبة انضغاط 8.
• بنزين 92 يتوافق مع محرك ذو نسبة انضغاط 10.

إذا كانت سيارتك قديمة وتعمل بمحرك كاربراتير ونسبة ضغط المحرك من 7 إلى 8، فمن الأفضل التزود ببنزين أوكتان 80. أما إذا كانت السيارة تعمل بنظام الحقن الإلكتروني “الإنجيكشن” ونسبة الانضغاط ما بين 9 إلى 10، فينصح بتزويدها ببنزين 92 لضمان أداء أفضل وعدم انسداد الرشاشات.

هل يمكن للسائق تحديد نوع البنزين المناسب من خلال المتابعة فقط؟

يقول خبراء نادي السيارات الألماني إنه من الأفضل اتباع نوع الأوكتان الموصى به من قبل شركات السيارات. إذا أراد السائق تغيير نوع الأوكتان، يجب عليه مراقبة أداء المحرك؛ فإذا كان عزم السيارة أقل من المعتاد، يجب استخدام بنزين بأوكتان يتوافق مع السيارة. يجب على السائق أيضاً مراقبة نسب العوادم وصوت المحرك؛ إذا كان العادم والصوت يفوقان المعتاد، فهذا دليل على أن البنزين غير مناسب للمحرك.

من الملاحظات الشائعة عند التزود بنوع وقود غير مناسب للمحرك هو حدوث صوت مرتفع “فرقعة” عند الضغط على دواسة الوقود وناقل الحركة في حالة الحياد “موور”، وصوت مشابه عند زيادة سرعة السيارة بشكل مفاجئ، وكل ذلك يشير إلى نقص الأوكتان في البنزين.

خلاصة

إذا كانت السيارة تعمل بنوع معين من الأوكتان وتعمل بشكل جيد، فإن استخدام أوكتان أعلى لن يفيد في تحسين الأداء أو تقليل استهلاك الوقود.