إطلالة أكثر قوة واثاره في أحدث ظهور للأيقونتين M3 و M4 من BMW شاهد بالصور..

الملامح الخارجية للسيارتين

تمسك الفريق M التابع لـ BMW بالمعاير الأساسية التي اعطت هذا الثنائي نجاحًا باهرا ، حيث كانت أبرز اللمسات الجديدة التي تلفت الانتباه هو الحجم العملاق للشبكة الأمامية الثنائية لكل من السيارتين، والتي أصبحت تحتل مساحة كبيرة بطول الواجهة من عند حافة غطاء المحرك وحتى أسفل المصد الأمامي، فأزاحت بذلك الشبكة السفلية التي كانت موجودة أسفلها في السابق، لتنفصل إلى جزئين على جانبي الشبكة الأمامية من الأسفل!

ومع التصميم الجديد للواجهة تتألق المصابيح الأمامية لـ M3 و M4 في ملامح أكثر شراسة بإضاءة LED –مع إمكانية اختيار نظام الإضاءة الأعلى Laserlight- ويظهر شق رأسي عند الوجنتين لم يكن موجودًا من قبل في تصميم السيارتين.

مميزات كلا السيارتين واساسيات المتعه والاثاره

السيارتين تتميزان بسقف مصنوع من ألياف الكربون، مع إمكانية اختيار نافذة زجاجية في السقف.. وفي الخلف بدا الدفيوزر في الأسفل أكثر حدة ووضوحًا، ويبرز زوج من فتحات العادم مستديرة الشكل على كل من جانبيه، فيما استقر شريط رأسي على جانبي المصد الخلفي ليتلاءما مع الشقوق الرأسية الموجودة في نفس الموضع في المقدمة.

جائت العجلات الأمامية بمقاس 18 بوصة وفي الخلف 19 بوصة وذلك في الإصدارات القياسية.. بينما الإصدارات Competition حصلت على عجلات مقاس 19 بوصة في المقدمة و20 بوصة في الخلف.

ويمكن إضافة مجموعة M Carbon التي تعتمد على أجزاء خفيفة الوزن بشكل أوسع في الخارج، وكذلك اختيار Shadowline الذي يضيف ظلال داكنة في عدة أنحاء كالمرايا الجانبية والسبويلر الخلفي وفتحات العادم.

مقصورة رياضية جديدة

وقد حصلت السيارتان M3 و M4 على مجموعة كبيره من اللمسات الجميله ، وحصلت علي المقاعد الرياضية الجديدة المصنوعة من جلد Merino ويتألق عليها شعار هذا الطراز، كما تتمتع المقاعد بثقوب خاصة لتهوية أفضل لم تكن مجهزة من قبل في أي من الطرازين.. ولهؤلاء الباحثين عن المزيد والأفضل يمكن اختيار مقاعد مصنوعة من ألياف الكربون M Carbon ذات وزن أخف وتتمتع بألوان مميزة ومزودة بمسند جديد للرأس.

وتتمتع لوحة القيادة مجموعة من الأزرار والمفاتيح المميزة الخاصة بالقسم M، فمثلاً زر التشغيل/الإيقاف باللون الأحمر في منتصف الكونسول الوسطي، مع أزرار M Mode الحمراء الموجودة في عجلة القيادة لتمنح السائق إمكانية التنقل بين أوضاع القيادة المختلفة Road، و Sport و Track..

تكنولوجيا الجيل الخامس في التصنيع

يوجد امام لوحة القيادة بشاشة لمس مقاس 10.3 بوصة في المنتصف تعمل بنظام iDrive 7.0 الذي يتضمن وظائف أساسية مثل: الاتصال بتطبيقات Apple CarPlay و Android Auto، وكذلك المساعدة الصوتية الخاص بـ BMW. فيما تتألق العدادات على شاشة رقمية مقاس 12.3 بوصة ويظهر عليها رسومات جرافيك خاصة بالقسم M.. ويمكن اختيار خاصية M Drive Professional التي توفر بيانات تتعلق بالسباقات.

تأتي السيارتان بمجموعة من الأنظمة القياسية المساعدة للسائق مثل:
التنبيه عند الخروج من الحارة المرورية و معلومات تحديد السرعة و رصد البقعة العمياء ,التنبيه لحركة المرور الخلفية و فرامل طوارئ أوتوماتيك في الخلف

بينما تحصل إصدارات Competition على المزيد مثل: نظام ضبط السرعة التكيفي
المساعدة في الزحام و البقاء في الحارة المرورية و فرامل طوارئ مع السرعات العالية

قوة M3 و M4

وبالرغم من كل المنافسات احتفظت BMW بإمكانية الحصول على ناقل حركة يدوي سداسي السرعات لعشاق التواصل مع السيارة أثناء القيادة، كما يمكن إيقاف تشغيل نظام “مطابقة سرعة الدوران rev-match” الذي غالبًا ما يتدخل أثناء القيادة بمرح اعتمادًا على ناقل السرعات والقابض.

وبطبيعت الامر لا شئ كاملا فمع الناقل اليدوي يأتي المحرك الأقل قوة لكل من السيارتين، وهو نسخة محدثة من S58 ذي سعة 3.0 لترًا ومتصل بشاحن تيربو مزدوج لينطلق منه قوة 473 حصانًا. أما البديل الأقوى فهو الإصدار Competition لكلا السيارتين والذي ينطلق بقوة 503 أحصنة ويتصل بناقل حركة أوتوماتيك ذي ثمانية سرعات من ZF.